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<blockquote data-quote="Kuckuck Bernd" data-source="post: 369098" data-attributes="member: 5352"><p>Hallo Chriss,</p><p>1. Dein Deutsch wird immer unverständlicher. :evil: Lese Dir den Text, den Du schreibst doch erst noch einmal durch, bevor Du die Nachricht abschickst.</p><p>2. Was verstehst Du unter " festziehen " ?</p><p>3. Wo ist das Wasser rausgespritzt ?</p><p>Wohl am Pumpenkopf, an der Verbindung zum Motor ?</p><p>4. Diese Pumpe hat einen großen O-Ring zur Abdichtung !</p><p>O-Ring bedeutet, das ist ein Gummiring, der durch das Anziehen abdichet.</p><p><strong>Diese Schrauben<u> werden nur " GUT " handfest angezogen</u> !!!!</strong></p><p>Bei einer Flachdichtung wäre das anderst. </p><p>Der Luftspalt im Pumpenkopf, zwischen Probeller und Gehäuse ist absolut auf kleinstem Maß gearbeitet. Wenn Du nun die Schrauben " festknallst " wovon ich ausgehe, drückst Du den gesamten Rotor nach hinten, gegen das Lager. :? </p><p>Das Ergebnis liegt auf der Hand :wink:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kuckuck Bernd, post: 369098, member: 5352"] Hallo Chriss, 1. Dein Deutsch wird immer unverständlicher. :evil: Lese Dir den Text, den Du schreibst doch erst noch einmal durch, bevor Du die Nachricht abschickst. 2. Was verstehst Du unter " festziehen " ? 3. Wo ist das Wasser rausgespritzt ? Wohl am Pumpenkopf, an der Verbindung zum Motor ? 4. Diese Pumpe hat einen großen O-Ring zur Abdichtung ! O-Ring bedeutet, das ist ein Gummiring, der durch das Anziehen abdichet. [b]Diese Schrauben[u] werden nur " GUT " handfest angezogen[/u] !!!![/b] Bei einer Flachdichtung wäre das anderst. Der Luftspalt im Pumpenkopf, zwischen Probeller und Gehäuse ist absolut auf kleinstem Maß gearbeitet. Wenn Du nun die Schrauben " festknallst " wovon ich ausgehe, drückst Du den gesamten Rotor nach hinten, gegen das Lager. :? Das Ergebnis liegt auf der Hand :wink: [/QUOTE]
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