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Nachricht: <blockquote data-quote="Stephan Call" data-source="post: 463236" data-attributes="member: 9108">Mal ganz davon abgesehen,ob jetzt mit dem neuen Motor alles in Butter ist oder final auch noch nicht!! Es macht sowieso Sinn einen solchen Antrieb soft in die Last laufen zu lassen. X Kilo Gewicht in der Trommel,Antrieb über Zahnriemen mit einem Zahnflankenspiel X,Lagerung der Trommel mit einer Lagerluft X und dann haut der Motor sein volles Drehmoment auf den Antrieb. Das ist aus verschleisstechn. Sicht sowieso Kappes und lässt somit auch keine andere Lösung zu,außer ein entsprechendes Stirnradgetriebe gepaart mit einem Direktantrieb und präziser Lagerung um Lastschläge entsprechend zu minimieren. An der Stelle sind wir dann bei den Herstellungskosten und dann fängt beim VK das große Jammern an über den Preis. Man sollte unter der Betrachtung einfach mal das ganze Paket sehn,dann wird einiges klarer und auch nachvollziehbarer. Ludgers Argument " nur bei großen Trommeln" kann man so nicht stehn lassen,weil an der Stelle ist dass Herstellersache,auch diese ans laufen zu kriegen,wenn man sie ins Verkaufsprogramm setzt.VG,Stephan</blockquote>

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