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Beitrag
<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 342553"><p>hallöchen guene</p><p></p><p>sorry das ich dir jetzt erst antworte, zur zeit ein wenig stessig für mich hier im forum. <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f609.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=";)" title="Wink ;)" data-smilie="2"data-shortname=";)" /></p><p></p><p></p><p></p><p>da hast du recht, das wird auch so bleiben, amy xie und diese firma war immer zuverlässlich und prompt in der lieferung.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>bei stärkerer spannungserhöhung ja.</p><p>aber das muss du sowieso differenzieren, eine ozonröhre ist ein verschleissteil, weil die röhre auch im normalbetrieb höchsten belastungen ausgesetzt ist.</p><p></p><p></p><p></p><p>klar die kühlung ist ein argument, ich glaube das das nicht wirklich das prob ist, das wird schon funzten.</p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">da täuscht du dich nicht !</span></p><p></p><p>was mich aber noch viel mehr stört, ist der umstand das die hs-trafos in keinen fall identisch sein können, der vergossene version ist eine abgespeckte retail ce version, für den export gedacht, so weit ich weiss, und das ist auf jeden fall kein vorteil, eher ein grosser nachteil, wenn man rein von der optimierten leistung ausgeht, abgewürgt sage ich dazu, kannst du vergleichen mit höchsgeschwindigkeits elektronik abregelung von sportwagen, das wird als erstes vom besitzer entfernt.</p><p></p><p>was machst du wenn der vergossene teil nicht richtig ab china kalibriert ist, dann ist eine "dremel" scheideaktion fällig, weiters was erwartet einen dann für eine elektronik, kann man die dann kalibrieren und feinjustieren.......fragen über fragen.</p><p></p><p>da muss ich dir sagen mir persöhnlich ist es lieber die kalibrierungsmöglichkeit zu haben, das man im extremfall eingreifen kann.</p><p></p><p>unter anderen ist bei einen röhren tausch, eine leichte nachjustirung nötig, den röhre ist nicht röhre, da gibt es streuungen.....von daher......<img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f609.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=";)" title="Wink ;)" data-smilie="2"data-shortname=";)" /></p><p></p><p></p><p>gerhard</p><p></p><p></p><p>.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 342553"] hallöchen guene sorry das ich dir jetzt erst antworte, zur zeit ein wenig stessig für mich hier im forum. ;) da hast du recht, das wird auch so bleiben, amy xie und diese firma war immer zuverlässlich und prompt in der lieferung. bei stärkerer spannungserhöhung ja. aber das muss du sowieso differenzieren, eine ozonröhre ist ein verschleissteil, weil die röhre auch im normalbetrieb höchsten belastungen ausgesetzt ist. klar die kühlung ist ein argument, ich glaube das das nicht wirklich das prob ist, das wird schon funzten. [size=5] da täuscht du dich nicht ![/size] was mich aber noch viel mehr stört, ist der umstand das die hs-trafos in keinen fall identisch sein können, der vergossene version ist eine abgespeckte retail ce version, für den export gedacht, so weit ich weiss, und das ist auf jeden fall kein vorteil, eher ein grosser nachteil, wenn man rein von der optimierten leistung ausgeht, abgewürgt sage ich dazu, kannst du vergleichen mit höchsgeschwindigkeits elektronik abregelung von sportwagen, das wird als erstes vom besitzer entfernt. was machst du wenn der vergossene teil nicht richtig ab china kalibriert ist, dann ist eine "dremel" scheideaktion fällig, weiters was erwartet einen dann für eine elektronik, kann man die dann kalibrieren und feinjustieren.......fragen über fragen. da muss ich dir sagen mir persöhnlich ist es lieber die kalibrierungsmöglichkeit zu haben, das man im extremfall eingreifen kann. unter anderen ist bei einen röhren tausch, eine leichte nachjustirung nötig, den röhre ist nicht röhre, da gibt es streuungen.....von daher......;) gerhard . [/QUOTE]
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Wie heißte eine bekannte Vorfahrtsregel? Rechts vor...
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