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<blockquote data-quote="Mack" data-source="post: 205710" data-attributes="member: 2663"><p>Hatte auch mal zwei HP25000. Für den Preis kann man nicht meckern aber wenn man das Teil mal auseinanderbaut dann weiß man sofort wo man an der Tuningschraube drehn kann. Das die Verjüngung runter muss ist ja vollkommen klar. Was mir aber aufgefallen ist ist das kleine Loch unter dem Rotor. Macht man das größer geht die Förderleistung 100% hoch(Druck nimmt folglich aber ab). </p><p></p><p>Aber jetzt btt :wink: .</p><p></p><p>Wenn meine Pumpe ausgereift ist will ich auf jeden Fall noch 2 kleiner Varianten baun. Mal schaun wie die sich dann im Vergleich zu deiner schlagen.</p><p></p><p>Nochmal was anderes. Was denkst du passiert wenn ich 2 gleiche Propellor draufpack (nicht direkt übereinander).</p><p>Höherer Druck und gelichzeitig mehr Stromverbrauch (wenns denn der Motor noch packt)? Da bin ich echt ratlos. Weiß auch nicht wie ich das am besten ausrechnen soll :?: .</p><p></p><p>mfG Chris</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mack, post: 205710, member: 2663"] Hatte auch mal zwei HP25000. Für den Preis kann man nicht meckern aber wenn man das Teil mal auseinanderbaut dann weiß man sofort wo man an der Tuningschraube drehn kann. Das die Verjüngung runter muss ist ja vollkommen klar. Was mir aber aufgefallen ist ist das kleine Loch unter dem Rotor. Macht man das größer geht die Förderleistung 100% hoch(Druck nimmt folglich aber ab). Aber jetzt btt :wink: . Wenn meine Pumpe ausgereift ist will ich auf jeden Fall noch 2 kleiner Varianten baun. Mal schaun wie die sich dann im Vergleich zu deiner schlagen. Nochmal was anderes. Was denkst du passiert wenn ich 2 gleiche Propellor draufpack (nicht direkt übereinander). Höherer Druck und gelichzeitig mehr Stromverbrauch (wenns denn der Motor noch packt)? Da bin ich echt ratlos. Weiß auch nicht wie ich das am besten ausrechnen soll :?: . mfG Chris [/QUOTE]
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