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<blockquote data-quote="Gelöschtes Mitglied 947" data-source="post: 490409"><p>der Antrieb wird direkt über die SPS ( grauer Kasten) gesteuert.</p><p>Mach mal den Stecker vom TF raus und löse den Draht 2 Vom Ausgang Q1 an der SPS ( sollte ein blauer sein).</p><p>Stecker wieder rein und schaun ob die Trommel immer noch dreht.</p><p>Wenn nicht, dann Stecker wieder raus (spannungsfrei machen :!: ) und mit einem Ohmmeter oder Durchgangsprüfer messen, ob am Ausgang Q1 an der SPS Durchgang ist (blauen Draht abgeklemmt lassen)</p><p>Wenn du dir nicht sicher bist dann lass die Finger davon und lass einen Fachmann ran.</p><p>Zwischenzeitlich kannst du die Revisionsöffnung an der Trommel ausbauen, und die Trommel so drehen das die Öffnung unter Wasser ist. Stecker draußen lassen und Filter wieder einschalten. Hast zwar dann keine Vorfilterung, aber wenigstens läuft dein System weiter</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Gruß Andreas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gelöschtes Mitglied 947, post: 490409"] der Antrieb wird direkt über die SPS ( grauer Kasten) gesteuert. Mach mal den Stecker vom TF raus und löse den Draht 2 Vom Ausgang Q1 an der SPS ( sollte ein blauer sein). Stecker wieder rein und schaun ob die Trommel immer noch dreht. Wenn nicht, dann Stecker wieder raus (spannungsfrei machen :!: ) und mit einem Ohmmeter oder Durchgangsprüfer messen, ob am Ausgang Q1 an der SPS Durchgang ist (blauen Draht abgeklemmt lassen) Wenn du dir nicht sicher bist dann lass die Finger davon und lass einen Fachmann ran. Zwischenzeitlich kannst du die Revisionsöffnung an der Trommel ausbauen, und die Trommel so drehen das die Öffnung unter Wasser ist. Stecker draußen lassen und Filter wieder einschalten. Hast zwar dann keine Vorfilterung, aber wenigstens läuft dein System weiter Gruß Andreas [/QUOTE]
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