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<blockquote data-quote="ThorstenC" data-source="post: 578455" data-attributes="member: 8265"><p>Kann nix rosten.bei polymare stimmt aber nur fast.</p><p>Eine Schraube, die vorne den Klemmring für die Trommeldichtung hält war bei mir rostig.</p><p>Es ist zwar nett, wenn so sonst Kunststoffschrauben verwendet werden....aber diese neigen im Wasser zum quellen.....</p><p>Wurde bei mir alles aus V4A Schrauben ersetzt.</p><p>Neben den Lagerstellen</p><p></p><p><a href="http://www.koi-live.de/viewtopic.php?t=43675&postdays=0&postorder=asc&start=15&sid=a4c024d2c09efc8d237008fd3d5f8ae4" target="_blank">http://www.koi-live.de/viewtopic.php?t= ... fd3d5f8ae4</a></p><p></p><p>wäre noch ein Augenmerk auf die Trommeldichtung und damals mangelhafte Ausführung.des Spannkäfigs aussen an der Trommel zu richten.</p><p>Bei meiner und der Nachfolveversion sind die Trommelstege breiter als die des Spannkäfigs.</p><p>Dort klemmt sich Schmutz unter das Siebgewebe und kann es zerstören. </p><p>Was durch einen nicht wirkkich fixierbaren Spannkäfig und Reibung noch beschleunigt wird.</p><p></p><p>Achso...rosten und gammeln können auch alle Teile am Motor und Getriebe.</p><p>Die EdelstahlWelle hat keinen Simmerring....</p><p></p><p>Mein modifizierter polymare EM 530 läuft seit den Umbauten problemlos.</p><p></p><p>Ich hoffe, das die neuen polymare besser geworden sind.</p><p></p><p>Gibt es inzwischen eine Kettenschutz oben am Ritzel?</p><p>......</p><p>Bei den pp TF ist sogar ein Schutz drüber am Antriebszahnrad.</p><p></p><p>Ansonsten hat benny das richtige geschrieben. Lieber den TF eine Nummer größer wählen. </p><p>Da hat man mehr Reserven.</p><p></p><p>Die PP wären meine Tipl. Sehen ganz gut durchdacht aus und viele sind zufrieden.</p><p>Oder wenn es glänzen muss ei lavair.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ThorstenC, post: 578455, member: 8265"] Kann nix rosten.bei polymare stimmt aber nur fast. Eine Schraube, die vorne den Klemmring für die Trommeldichtung hält war bei mir rostig. Es ist zwar nett, wenn so sonst Kunststoffschrauben verwendet werden....aber diese neigen im Wasser zum quellen..... Wurde bei mir alles aus V4A Schrauben ersetzt. Neben den Lagerstellen [url=http://www.koi-live.de/viewtopic.php?t=43675&postdays=0&postorder=asc&start=15&sid=a4c024d2c09efc8d237008fd3d5f8ae4]http://www.koi-live.de/viewtopic.php?t= ... fd3d5f8ae4[/url] wäre noch ein Augenmerk auf die Trommeldichtung und damals mangelhafte Ausführung.des Spannkäfigs aussen an der Trommel zu richten. Bei meiner und der Nachfolveversion sind die Trommelstege breiter als die des Spannkäfigs. Dort klemmt sich Schmutz unter das Siebgewebe und kann es zerstören. Was durch einen nicht wirkkich fixierbaren Spannkäfig und Reibung noch beschleunigt wird. Achso...rosten und gammeln können auch alle Teile am Motor und Getriebe. Die EdelstahlWelle hat keinen Simmerring.... Mein modifizierter polymare EM 530 läuft seit den Umbauten problemlos. Ich hoffe, das die neuen polymare besser geworden sind. Gibt es inzwischen eine Kettenschutz oben am Ritzel? ...... Bei den pp TF ist sogar ein Schutz drüber am Antriebszahnrad. Ansonsten hat benny das richtige geschrieben. Lieber den TF eine Nummer größer wählen. Da hat man mehr Reserven. Die PP wären meine Tipl. Sehen ganz gut durchdacht aus und viele sind zufrieden. Oder wenn es glänzen muss ei lavair. [/QUOTE]
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