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Nachricht: <blockquote data-quote="joergrue" data-source="post: 191315" data-attributes="member: 3621">Das ist auch wirklich so <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":)" title="Smile    :)"  data-smilie="1"data-shortname=":)" /> Kühlerdicht im Kfz-Gewerbe funktioniert nach dem selben Prinzip-der Dichtflüßigkeit sind kleine Partikel beigefügt die sich vor der Undichtigkeit ablagern.Beim Verkleben mit Tangit haben wir die Rohre immer erst ohne Kleber zusammengesteckt und in Form gebracht,danach die Position mit Filzer auf den Rohren markiert-also wie weit jedes Rohr in welchem Winkel zusammengehört,dann alles wieder auseinander,Kleber auftragen und in der markierten Position zusammenstecken,weil <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":)" title="Smile    :)"  data-smilie="1"data-shortname=":)" /> da ist nicht wirklich viel Zeit für Korrekturen <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":)" title="Smile    :)"  data-smilie="1"data-shortname=":)" />  Gruß Jörg</blockquote>

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