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<blockquote data-quote="flex" data-source="post: 649461" data-attributes="member: 13023"><p>Hallo JensW.</p><p>dein so genannter Ansaugschutz sollte nicht nur vom Ansaugen irgendwelcher Materialien geschützt sein, </p><p>sondern vorzugsweise vor Eingriff in rotierende Teile.</p><p>Das gilt für die Saug- als auch Druckseite, eine entsprechende Schutzausrüstung ist vom Hersteller bereitzustellen.</p><p>Auch ein Standfuß oder anderweitige Befestigungskomponenten sind erforderlich. </p><p>Das geht aus der Betriebsanleitung hervor, ebenso die zweckbestimmte Nutzung und die Betriebs/Leistungsparameter.</p><p>Ich glaube, es ist nicht im Sinn des Erfinders, wenn du da selbst dran rumbastelst.</p><p></p><p>Wenn der Propeller genau in ein Gehäuse/Rohr passt (geringes Spaltmaß), </p><p>kann es schnell zum Verklemmen durch Schmutzpartikel kommen und ohne Überlastungsschutz auch zum Defekt des Motors. </p><p>(was vielleicht auch die Probleme der damaligen Fathom waren). </p><p>Ein kleinerer Rotordurchmesser zum Rohrgehäuse ist toleranter, geht allerdings zu Lasten der Förderleistung. </p><p>@ Sam</p><p>Deine neue Pumpengeneration sieht nun ein Entlüftungsloch als Verbesserung vor. </p><p>Für was benötigst du bei dieser offenen Konstruktion in getauchtem Einbau, eine Entlüftungseinrichtung? </p><p>Oder nutzt du den Leckstrom anderweitig? </p><p>(irgendwie komme ich mit deiner Konstruktion/Auslegung nicht so ganz klar)</p><p>Grüße FLEX</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="flex, post: 649461, member: 13023"] Hallo JensW. dein so genannter Ansaugschutz sollte nicht nur vom Ansaugen irgendwelcher Materialien geschützt sein, sondern vorzugsweise vor Eingriff in rotierende Teile. Das gilt für die Saug- als auch Druckseite, eine entsprechende Schutzausrüstung ist vom Hersteller bereitzustellen. Auch ein Standfuß oder anderweitige Befestigungskomponenten sind erforderlich. Das geht aus der Betriebsanleitung hervor, ebenso die zweckbestimmte Nutzung und die Betriebs/Leistungsparameter. Ich glaube, es ist nicht im Sinn des Erfinders, wenn du da selbst dran rumbastelst. Wenn der Propeller genau in ein Gehäuse/Rohr passt (geringes Spaltmaß), kann es schnell zum Verklemmen durch Schmutzpartikel kommen und ohne Überlastungsschutz auch zum Defekt des Motors. (was vielleicht auch die Probleme der damaligen Fathom waren). Ein kleinerer Rotordurchmesser zum Rohrgehäuse ist toleranter, geht allerdings zu Lasten der Förderleistung. @ Sam Deine neue Pumpengeneration sieht nun ein Entlüftungsloch als Verbesserung vor. Für was benötigst du bei dieser offenen Konstruktion in getauchtem Einbau, eine Entlüftungseinrichtung? Oder nutzt du den Leckstrom anderweitig? (irgendwie komme ich mit deiner Konstruktion/Auslegung nicht so ganz klar) Grüße FLEX [/QUOTE]
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Wie heißte eine bekannte Vorfahrtsregel? Rechts vor...
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