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<blockquote data-quote="Flugfisch" data-source="post: 596146" data-attributes="member: 9399"><p>War falsche Einschätzung von mir. hier in der DDR war das so. Und weltweit wohl auch. Quelle Wikipedia</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Schienenverkehr[<a href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Dieselelektrischer_Antrieb&veaction=edit&section=3" target="_blank">Bearbeiten</a> | <a href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Dieselelektrischer_Antrieb&action=edit&section=3" target="_blank">Quelltext bearbeiten</a>]</strong></span></p><p></p><p><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:CC72084_7_juin_2009_gare_de_lison_02.jpg" target="_blank"><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/CC72084_7_juin_2009_gare_de_lison_02.jpg/330px-CC72084_7_juin_2009_gare_de_lison_02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a> </p><p>Französische dieselelektrische Lokomotive der Baureihe <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/SNCF_CC_72000" target="_blank">CC 72000</a></p><p></p><p><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Rangierlok_Spezial.jpg" target="_blank"><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Rangierlok_Spezial.jpg/330px-Rangierlok_Spezial.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a> </p><p><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Rangierlok" target="_blank">Rangierlok</a> mit dieselelektrischem Antrieb in der <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Schalker_Eisenh%C3%BCtte" target="_blank">Schalker Eisenhütte</a></p><p></p><p>Der dieselelektrische Antrieb überwiegt weltweit bei Streckenlokomotiven. Lediglich in <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Deutschland" target="_blank">Deutschland</a> wurde in den 1950er Jahren eine Entscheidung zugunsten des <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselhydraulischer_Antrieb" target="_blank">dieselhydraulischen Antriebs</a> getroffen, die bis zu den letzten durch die damalige <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Bundesbahn" target="_blank">Deutsche Bundesbahn</a> in den 1970er Jahren beschafften Dieselloks Bestand hatte. Somit besaß die <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Bahn" target="_blank">Deutsche Bahn AG</a> nur dieselelektrische Streckenlokomotiven (<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_130" target="_blank">Baureihen 232–234 und 241</a>) aus dem Bestand der <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Reichsbahn_(1945%E2%80%931993)" target="_blank">Deutschen Reichsbahn</a>. Dieselelektrische <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%BCterzug" target="_blank">Güterzug</a>-Streckenlokomotiven haben beim Stand von 2004 Antriebsleistungen bis 4400 kW.</p><p>Bei dieselelektrischen Triebzügen können sich elektrische Fahrmotoren in anderen Wagen befinden als der Dieselgenerator. Bei den Intercity-Zügen der <a href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=British_Rail_Class_220&action=edit&redlink=1" target="_blank">British Rail Class 220</a> befinden sich die Dieselmotoren in Maschinenwagen an den Zugenden, elektrische Fahrmotoren auch in <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Drehgestell" target="_blank">Drehgestellen</a> aller <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Mittelwagen" target="_blank">Mittelwagen</a>.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Flugfisch, post: 596146, member: 9399"] War falsche Einschätzung von mir. hier in der DDR war das so. Und weltweit wohl auch. Quelle Wikipedia [SIZE=6][B]Schienenverkehr[[URL='https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Dieselelektrischer_Antrieb&veaction=edit§ion=3']Bearbeiten[/URL] | [URL='https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Dieselelektrischer_Antrieb&action=edit§ion=3']Quelltext bearbeiten[/URL]][/B][/SIZE] [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:CC72084_7_juin_2009_gare_de_lison_02.jpg'][IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/CC72084_7_juin_2009_gare_de_lison_02.jpg/330px-CC72084_7_juin_2009_gare_de_lison_02.jpg[/IMG][/URL] Französische dieselelektrische Lokomotive der Baureihe [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/SNCF_CC_72000']CC 72000[/URL] [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Rangierlok_Spezial.jpg'][IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Rangierlok_Spezial.jpg/330px-Rangierlok_Spezial.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Rangierlok']Rangierlok[/URL] mit dieselelektrischem Antrieb in der [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Schalker_Eisenh%C3%BCtte']Schalker Eisenhütte[/URL] Der dieselelektrische Antrieb überwiegt weltweit bei Streckenlokomotiven. Lediglich in [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Deutschland']Deutschland[/URL] wurde in den 1950er Jahren eine Entscheidung zugunsten des [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselhydraulischer_Antrieb']dieselhydraulischen Antriebs[/URL] getroffen, die bis zu den letzten durch die damalige [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Bundesbahn']Deutsche Bundesbahn[/URL] in den 1970er Jahren beschafften Dieselloks Bestand hatte. Somit besaß die [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Bahn']Deutsche Bahn AG[/URL] nur dieselelektrische Streckenlokomotiven ([URL='https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_130']Baureihen 232–234 und 241[/URL]) aus dem Bestand der [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Reichsbahn_(1945%E2%80%931993)']Deutschen Reichsbahn[/URL]. Dieselelektrische [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%BCterzug']Güterzug[/URL]-Streckenlokomotiven haben beim Stand von 2004 Antriebsleistungen bis 4400 kW. Bei dieselelektrischen Triebzügen können sich elektrische Fahrmotoren in anderen Wagen befinden als der Dieselgenerator. Bei den Intercity-Zügen der [URL='https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=British_Rail_Class_220&action=edit&redlink=1']British Rail Class 220[/URL] befinden sich die Dieselmotoren in Maschinenwagen an den Zugenden, elektrische Fahrmotoren auch in [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Drehgestell']Drehgestellen[/URL] aller [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Mittelwagen']Mittelwagen[/URL]. [/QUOTE]
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